主要材料与性能

（一）沥青

1.城镇道路面层宜优先采用A1级沥青，不宜使用煤沥青。

2.其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。多层面层选用沥青时， 一般上层宜用较稠的沥青，下面或连接层宜用较稀的沥青。乳化沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种。

3.用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：

（1）适当的稠度。

（2）较大的塑性。以延度表示。

（3）温度稳定性。即要求沥青对温度敏度低。

（4）大气稳定性。

（5）水稳定性。

（二）粗骨料

1.粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。

2.具有憎水性。

3.粗骨料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉玑磨耗损失。

4.有良好的颗粒形状，接近立方体，余杭市政工程，针片状颗粒含量不大于15%。

（三）细骨料

1.细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。

2.天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、0GFC不宜使用天然砂(应采用机制砂）。

（四）填充料（有矿粉、水泥、石灰、粉煤灰）

1. 填料应采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。

2. 城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。

（五）纤维稳定剂

1. 木质纤维素

2. 不宜使用石棉纤维

在市政道路施工过程中由于施工周期长，工程的外部环境和市场环境发生变动。所以在项目运行过程中要根据外界影响进行项目管理上的转变。尤其是结合实际调整施工计划，并以此提高施工计划的合理性。在施工组织和管理上，还要考虑到技术流程的实用性。在完整的施工组织管理中，工程流畅性是市政道路工程的关键，它不仅反应着实际的执行能力，同时对市场环境和施工中的外界影响、市场行情等进行工序转换，以降低外界因素、设计变更和成本追加带来的影响，使管理计划能够被有效实施。在施工组织的管理中，很多管理都要采取完善控制措施，施工流程和施工组织相辅相成。这不仅需要管理和维持能力，还需要在外界环境和施工过程中进行及时转变，以形成动态决策，***设计和施工能更好的结合在一起。使市政道路在质量控制上能够符合设计要求。另外施工组织对质量控制有十分稳定的控制作用，使项目管理质量能够更好的完成。施工组织要和施工进度相互结合，市政工程施工队，要***所有机具、人工都能被充分利用，避免出现停1工待料的事件发生，对施工中可能出现施工风险要合理规避，以此提高施工质量降低施工成本。

道路的路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，市政工程公司，主要有面层、基层和中间垫层。

路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。

现有的市政道路结构的边沿均设有排水沟，道路的路面结构层需要考虑到路面变形这一因素，市政工程报价，这一路面变形是气候的变化决定的，变形量较小，且不易控制，但是对路面构造，尤其是道路结构边沿的排水沟具有一定的影响。