市政道路雨季施工措施
1）、根据施工现场实际情况，降雨影响较大的工程优先安排施工，对地下水丰富及地形低洼处，应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段。
2）、雨季施工坚持“两及时”，遇雨及时检查，市政工程报价，发现问题尽快解决；雨后及时整改，遇有险情尽快处理。
3）、作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。
4）、做好填筑层面排水坡，使其表面无积水，严格控制填料的含水量，必要时进行晾晒处理，达到最1佳含水量时方能进行压实作业。低洼地段的土质路基，工程地质不良路段尽可能避开雨季施工。
5）、路面施工注意天气变化，设专职人员收听、播报天气预报，及时做好防护工作。已做好的路床、基层要留好排水槽，以防雨水浸泡。
6）、驻地、拌合站、预制场、临时便道要做好排水工作，加强拌合站与施工现场联系，发现天气变化，及时停1工。
7）、施工中遇雨水时，要立即停1工，对已摊铺的路段要及时碾压。经检验不合格时，应予返工处理。对雨淋后不合格混合料要予弃置，不得使用。
8）、结构物施工，做好基坑的排水，防止雨水流入，必要时采用蓬布进行覆盖，以***结构物的质量。
9）、配备充足的防洪、防汛物资和器材，成立防洪组织，制定防洪措施。服从业主和地主***对防洪工组的统一安排和调动。
我国城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
1.快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式；快速路两侧不应设置公共建筑物的出入口。
2.主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置公共建筑物的出入口。
3.次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
4.支路以解决局部地区交通，服务功能为主。
一、垫层
1.设置垫层的条件
季节性冰冻地区，路面总厚度小于最1小防冻厚度要求时， 根据路基干湿类型、 土质的不同，江干区市政工程， 其差值即是垫层的厚度；（温度）
水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，市政工程施工队， 宜设置排水垫层；（湿度）
路基可能产生不均勻沉降或不均匀变形时， 宜加设半刚性垫层
2. 垫层的宽度
垫层材料应与路基宽度相同， 其最1小厚度为150mm。
3.防冻垫层和排水垫层材料
宜采用砂、 砂砾等颗粒材料； 半刚性垫层宜采用低剂量水泥、 石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土.
