路面不但要承受车轮荷载的作用，市政道路工程公司，而且要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，市政道路工程报价，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。

现有的市政道路结构的边沿均设有排水沟，道路的路面结构层需要考虑到路面变形这一因素，这一路面变形是气候的变化决定的，变形量较小，且不易控制，但是对路面构造，尤其是道路结构边沿的排水沟具有一定的影响。

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我们公司做市政道路的标准（由下至上）：1、压实土基(回弹模量应不小于30MPa)；2、25cm毛石垫层（碎石填隙）；3、15cm级配碎石层；4、20cm水泥稳定碎石基层（水泥剂量5%）；5、热熔沥青透层（面层加铺格栅80×80）；6、5cm中粒式沥青混凝土(AC16-C)(面层撒热熔沥青粘层）；7、4cm细粒式改性沥青混凝土(AC13-C)（掺3‰聚丙1烯腈纤维）。

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市政道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。就功能而言，城市道路是服务城市内部体，从广义上来上，紧密型的城市组团间的道路也属于城市道路范畴。城市道路作为城市市政设施的走廊，更强调的是对沿线的服务功能。城市道路承载的是城市交通功能，主要为城市内部较短距离交通流服务，强调通畅、可达性。

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